2025年8月27日上午，汽车工程技术研究院在格物楼506会议室召开无人标线车关键技术研讨会。

 目前，国内外的道路、场馆等标线还是以人工标线为主，德国等发达国家也只有“人工驾驶+人工标线”的工程车辆，暂时没有完全无人标线工程车辆。

 当前标线工作以人工为主，效率低、人力成本高、线型质量较差。采用完全智能化的无人标线车，进行人工智能标线，有助于提高标线效率、降低标线成本、提高标线质量，有利于基建行业企业的基础设施建设及其标线工作，降低成本、提高质量。

 汽车智能与电动实验团队与合肥智研学谷计算机有限公司和合肥老聃科技有限公司联合开展全栈自主开发完全智能化无人标线车项目，成立了项目攻关团队，详细分析了无人标线车国内外市场现状与实际使用工况，深入研究了无人标线车智能化控制、电动化驱动、模块化整车设计、数智化上装开发等关键技术。

无人标线车是一个“技术含量高、学科交叉多、资金密度大”的“人工智能+智能汽车+机器人”产品，与2025年8月26日国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》中培育产品消费新业态中的“大力发展智能网联汽车、智能机器人”不谋而合。项目攻关团队一致表示：要根据本次会议讨论内容与决议，尽快自主开发出完全智能化的无人标线车，为国家创新产品，为社会创新福祉，为自己创新价值。